Коробка передач: 8 передач Автономный (AT) тип энергии: бензин + 48V легкая смесительная система
Класс: средний и большой автомобильный двигатель: 2.0T 190 л.с. L4
Конструкция кузова: 4 двери, 4 места, 3 вагона производитель: Huachen BMW
Оценить автомобиль с функцией входа без ключа в переднем ряду, водитель с интеллектуальным ключом рядом с автомобилем автоматически разблокируется. Когда необходимо запереть автомобиль, достаточно взять с собой умный ключ, чтобы покинуть автомобиль, и он автоматически закрывается. Процесс разблокировки и блокировки был очень гладким. Клавиша запуска одним нажатием клавиши расположена перед электронным рычагом переключения передач, расположение является разумным, а управление водителем удобно. В то же время оценочный автомобиль также оснащен цифровым ключом UWB. Резервный вагон поддерживает внутреннюю кнопку автомобиля, внешнюю кнопку, внешнюю индукцию автомобиля и ключ дистанционного управления четырьмя способами открытия, простая и удобная работа, отличная практичность. Открывающий переключатель крышки двигателя расположен в левом нижнем углу передней части сиденья, при открытии необходимо дважды потянуть внутренний переключатель автомобиля, а затем гомеопатически поднять крышку отсека двигателя. Во время работы, поскольку крышка люка двигателя использует двухстороннюю поддержку гидравлического стержня, стабильность лучше, работа также более экономична. Для потребителей высота порога над землей в определенной степени определяет удобство посадки и выхода. Согласно измеренным результатам, высота порога для оценки автомобиля от земли составляет 420 мм, водителям удобнее выходить и выходить каждый день.
Что касается сиденья, то клавиша регулировки переднего сиденья оценочного автомобиля расположена в нижней части боковой стороны сиденья, а положение регулировочной клавиши разумно. Основное / второе водительское кресло оснащено 2 наборами памяти сидений, что делает его удобным. Кроме того, передние сиденья поддерживают 3 — ступенчатый нагрев и вентиляцию с удовлетворительной конфигурацией комфорта. В тестах на основное водительское кресло расстояние между передним и конечным концами оценочного автомобиля составляет 260 мм, на среднем и верхнем уровнях того же класса, сиденье может регулировать умеренный ход. Многофункциональное рулевое колесо поддерживает электрическую регулировку вверх и вниз + спереди и сзади, измеренное, регулируемое расстояние до и после рулевого колеса составляет 70 мм, в тестируемой модели того же уровня находится на уровне вверх по течению. Рулевое колесо имеет регулируемый угол 9,9 ° и находится на уровне среднего течения в тестируемых моделях того же класса. Задние сиденья оценочного автомобиля оснащены тремя отдельными подголовниками, левая и правая подголовники поддерживают регулировку вверх и вниз. Средняя подушка, хотя и небольшого размера, также может обеспечить достаточную поддержку головы заднего пассажира и поддержку поворота. Заполнители на трех подушках более мягкие, чтобы обеспечить комфортабельный опыт езды. Центральный подлокотник переднего ряда упорядочен и имеет умеренный размер, поверхность покрыта мягким материалом, подушка хорошо удобна. Хотя центральный подлокотник не поддерживает движение спереди и сзади и регулировку угла, водитель все еще может прислонить локоть к нему во время вождения. Автомобиль оснащен 4 USB Type — C интерфейсами. Среди них 2 интерфейса USB Type — C в переднем ряду, расположенные в задней части передней чашки; Задний ряд оснащен двумя интерфейсами USB Type — C, расположенными на спинке переднего сиденья. Количество интерфейсов больше и расположение разумно, но совместимость в целом. Кроме того, в переднем центральном подлокотнике имеется интерфейс питания 12V. Кроме того, мы проверили напряжение и ток USB — интерфейса. Среди них напряжение и ток переднего интерфейса USB Type — C составляют около 5.07V и 1,29A соответственно. Напряжение и ток заднего интерфейса USB Type — C составляют около 4,96 В и 1,43 А соответственно.
С ростом популярности умных автомобилей все больше и больше моделей оснащены интеллектуальными голосовыми помощниками. Для « интеллектуальных голосовых систем» мы оцениваем производительность систем голосового взаимодействия с точки зрения скорости распознавания речи, скорости реакции и управляемых функций с помощью следующих четырех сегментов фиксированной речи.
1 Я немного холодный / Я немного горячий
Откройте окно / Откройте главное окно / Откройте световой люк
3 Я хочу послушать «XXXX» (название песни)
4 Я иду в Пекин.
После измерения интеллектуальная голосовая система для оценки автомобиля может быть полностью идентифицирована и работать с такими инструкциями, как « Мне немного холодно / мне немного жарко», « Откройте окно автомобиля / откройте окно главного автомобиля», « Я иду в здание Пекинской версии». После получения команды система реагирует быстрее. Голосовые системы более точны для нечеткого семантического распознавания, а также поддерживают такие функции, как двухзональное распознавание голосового пробуждения, безбудительные слова речи и непрерывное распознавание речи.
Автомобиль оценки оснащен мобильной беспроводной зарядной панелью под центральным пультом управления в переднем ряду и центральным подлокотником в заднем ряду, соответственно, а последний также спроектирован с вентиляционным отверстием для охлаждения, удобство ежедневного использования хорошее. Немногим недостатком является то, что ни одно из них не поддерживает ручное закрытие. Как область пространственных испытаний, тесно связанная с потребителями, в предыдущей статье « Изменения и настойчивость в испытании 2024 Huachen BMW 5 Series» мы уже испытали его в пространстве, и на этот раз мы оценим его повседневный контакт с таким же количеством пространства для хранения и его удобство. Тестирование пространства, используемого в автомобиле, предназначено только для пространства, доступного в переднем ряду, исключая пространство, которое необходимо открыть, например, бардачки, центральные подлокотники и т. Д. Метод тестирования состоит в том, чтобы разместить все следующие фиксированные предметы в каждом месте хранения в переднем ряду, чтобы определить производительность места хранения транспортного средства по размещению фиксированных предметов. Для тестирования были отобраны следующие предметы: 2 бутылки минеральной воды обычного размера, телефон с большим экраном, помада, сумка, пара солнцезащитных очков, складной зонт и пакет бумаги обычного размера.
После измерения, за исключением солнцезащитных очков и сумки, другие фиксированные предметы могут быть разумно помещены в различные места хранения перед оценочным автомобилем. Следует отметить, что размер пространства для хранения дверей оценочного автомобиля невелик, и есть место для дальнейшего улучшения. Внутренняя форма резервного вагона более упорядоченная, пол хорошо ровный. Задние сиденья не поддерживают пропорциональное падение и не могут дополнительно расширить пространство резервного отсека. Для оценки базового значения резервного вагона мы также измерили длину отверстия 530 мм; Ширина отверстия 1100 мм; Глубина входа в резервную кабину составляет 1070 мм; Вертикальная высота резервной платформы и верхней части составляет 540 мм.
В испытаниях переднего и заднего поля зрения все сиденья в автомобиле были скорректированы до минимального состояния, и измеренные данные имеют некоторые отклонения от нормального использования водителя только для справки.
При испытании переднего сегмента поля зрения мы использовали свайное ведро высотой 70 см в качестве эталона, а затем регулировали расстояние до тех пор, пока не было видно вдоль свайного ведра на главном водительском месте. После испытаний окончательные измеренные данные по свайному барабану и передней части составили 2,4 м, достигнув среднего уровня того же уровня.
В тесте заднего поля зрения, все еще фиксированное расположение свайного барабана, а затем перемещение транспортного средства до тех пор, пока не можно наблюдать вдоль свайного барабана, измеренное расстояние составляет 15,6 м, результаты находятся на уровне среднего и нижнего течения модели того же уровня, слепое пятно заднего поля зрения относительно велико.
При тестировании диапазона поля зрения наружного зеркала заднего вида сначала пусть тестер стоит вертикально на 10 м слева и справа от зеркала заднего вида, а затем начинает двигаться влево и вправо, пока он не появится на самом внешнем краю зеркала заднего вида с обеих сторон, чтобы измерить его поперечное расстояние. Затем, используя формулу, можно получить угол угла угла поля зрения зеркала заднего вида. Чем больше угол, тем меньше слепое пятно поля зрения зеркала заднего вида и наоборот.
В зеркалах заднего вида с обеих сторон обзорного автомобиля используются гиперболические линзы. Измеренный диапазон поля зрения левого внешнего зеркала заднего вида составляет 26,1 °, правого внешнего зеркала заднего вида — 20,8 °, результаты испытаний находятся на том же уровне, что и средний уровень.
Во время радиолокационных испытаний задняя РЛС оценочного автомобиля может воспринимать задний объект на расстоянии 1,45 м, мощность задней РЛС хорошо работает. Ссылаясь на предыдущий опыт испытаний, чем ближе фаза непрерывного шума к 0,25 м, тем ближе к привычке ежедневного использования, судя по измеренным данным, фаза непрерывного шума заднего радара имеет самое близкое расстояние 0,25 м, как и эмпирическое значение испытания.
Передний радар может воспринимать передний объект на расстоянии 0,65 м, мощность радара в целом; Непрерывный шум указывает на расстояние 0,21 м, что несколько отличается от эмпирических значений теста. Оценочный автомобиль оснащен 360 — градусным панорамным изображением, чтобы облегчить водителю просмотр периметра автомобиля. Хорошая четкость изображения, управление искажениями вокруг автомобиля также более разумно, но также оснащено вспомогательной линией парковки, хорошая практичность. Автомобили часто сталкиваются с поворотами или разворотами в повседневном использовании, и в это время гибкость рулевого управления автомобиля очень важна. Понимание ширины дороги, необходимой для разворота автомобиля на месте, может быть понято, чтобы избежать опасных ситуаций, таких как растяжение. Измеренная минимальная ширина дорожного покрытия, на котором оценивается разворот автомобиля на месте, составляет 10,8 м, что проявляется на уровне среднего отклонения в тестируемых моделях того же класса. Руки в машине необходимы для людей с ограниченной мобильностью, а также могут помочь пассажирам в безопасности движения на ухабистой дороге. Над всеми четырьмя дверями автомобиля установлены ручки.
VI. Основные моменты функциональной конфигурации
В верхней части заднего ряда автомобиля с обзорным экраном задней кабины установлен большой OLED — экран с высоким разрешением, который поддерживает онлайн — аудио — и развлекательные функции, а также может регулировать расстояние экрана, угол наклона и соотношение экрана для достижения оптимального декоративного эффекта.
Резюме:
Будучи звездой бренда BMW на китайском рынке, BMW 5 Series благодаря сбалансированной и выдающейся производительности завоевала много потребительских предпочтений, продажи также всегда были на переднем крае продаж в своем сегменте. Только что завершив замену 2024 — го Huachen BMW 5 — й серии, сохраняя при этом преимущества первоначальной мощности продукта, но также и с точки зрения технологического восприятия и интеллекта, общая конкурентоспособность более сильна. С точки зрения фактической оценки, оценка автомобиля в повседневной практичности хорошо, но есть возможности для улучшения количества и объема места хранения автомобиля. В то же время, задние сиденья не могут быть сброшены, что также влияет на расширение резервного отсека. В целом, производительность 2024 Huachen BMW 5 серии соответствует ожиданиям и достаточна для повседневного использования в домашних условиях.
Рекомендуется больше автомобилей:
BMW 4
BMW 7
BMW X5
BMW M4
BMW 3
BMW 5
BMW i3
BMW 2
MW X1
BMW X3
Больше…
There are no reviews yet.