Коробка передач: 9 передач Автоматический (AT) Цвет внешней отделки: серый
Конструкция кузова: 4 — дверный 5 — местный трехместный двигатель: 2.0T 204 л.с. L4
Экологический стандарт: шесть типов энергии страны: бензин
Новая колесная база Mercedes — Benz E — класса по сравнению с зарубежной версией увеличена на 133 мм и достигла 3094 мм. С точки зрения внешнего вида, новый Mercedes — Benz E — Class Long — Say Edition в основном соответствует зарубежным версиям с точки зрения формы, в то же время предлагает большую стандартную и маркировочную версию для выбора потребителя, некоторые элементы дизайна EQS и S — Class отражены в новом Mercedes — Benz E — Class, вы можете увидеть новый тип передней фары, подключенной к решетке, растягивая горизонтальную визуальную ширину.
Хвостовая форма очень круглая, новая форма группы задних фонарей после зажигания показывает знак тройной звезды, выше также добавлена хромированная поперечная полоса, но также имеет хорошую идентификацию, в общей сложности двухсторонний выхлоп улучшает ощущение движения всего автомобиля.
С точки зрения размеров кузова, длина и ширина нового автомобиля составляют 5092 * 1880 * 1493 мм соответственно, колесная база 3094 мм. По сравнению с зарубежной версией 2961 мм колесная база отечественной версии увеличена на 133 мм. Мощная часть, новый отечественный Mercedes — Benz E — Class оснащен высокопроизводительной версией двигателя 2.0T, максимальная мощность 150 кВт и 190кВт соответственно.
Хотя интерьер Mercedes E — класса был разработан много лет назад, он все еще не устарел, и это один из самых важных факторов, которые потребители выбирают E — класс. Спортивная версия рулевого колеса использует D — образную конструкцию, левая и правая стороны функциональных клавиш, соответственно, для управления информацией о приборной панели и экране с центральным управлением, операция немного сложнее, чтобы сначала адаптироваться. Инструментальная панель поддерживает три варианта режима, и я лично предпочитаю спортивный стиль дизайна. Экран не поддерживает сенсорное управление, только с помощью нижней тачскрина и многофункциональной кнопки справа от рулевого колеса для управления, но обе точности в целом, легко проскальзывают. Через несколько лет, чтобы увидеть интерьер Mercedes, чувство роскоши остается. Многие пользователи, которые покупают Mercedes — Benz E — Class, в основном нацелены на интерьер Mercedes — Benz, нельзя отрицать, что это действительно может дать сильное чувство удара, это чувство удара более прямое, чем в Интернете. В последние годы Mercedes — Benz — неизменная форма интерьера более или менее вызывает эстетическую усталость у потребителей, но когда новый интерьер Mercedes — Benz S — класса выставлен, я бы предпочел сохранить наличные интерьеры. Заполнитель сиденья мягкий, хорошо обернутый, но ощущение езды — как, трудно найти правильную позу сидения, из — за поддерживающего отклонения талии, долгое время езда болит в пояснице. Комфорт на подушке превосходный. В середине коридора также имеется небольшая ячейка для хранения. Как автомобиль административного класса, наполнение сидений, упаковка превосходны, но эргономическая производительность в целом. Плохая поддержка талии передних сидений и короткая подушка заднего сиденья не улучшили эти проблемы в измененной модели. Есть надежда, что он будет улучшен, когда будет выпущен новый Mercedes — Benz E — Class. Уровень конфигурации, по сравнению с высококачественными моделями меньше 360 градусов панорамных изображений, электрических резервных вагонов, бесключевого входа, электрической регулировки рулевого колеса, обогрева и вентиляции передних сидений, звука Berlin Voice, задних электрических занавесок и так далее. Нетрудно заметить, что частота ежедневного использования в этих конфигурациях выше, но, учитывая ценовой уровень, эти конфигурации не являются неизбежными, в конце концов, E 260 L стоит всего 420 000.
There are no reviews yet.