Коробка передач: 2 — ступенчатая гибридная специальная (DHT) Цвет внешней отделки: серый
Конструкция кузова: 5 — дверный 5 — местный двигатель SUV: 1.5L 116 л.с. L4
Максимальная скорость [km / h]: 180 Тип энергии: подключаемый гибрид
Форма, Hualong MAX общая форма моды, и использование безграничной формы впускной решетки, автомобиль Hualong MAX оснащен интеллектуальной электрической гибридной системой полного привода Hi4, состоящей из двигателя 1.5L и переднего и заднего двухмоторного двигателя, общая мощность системы 279 л.с., комплексный крутящий момент 585 Ню · м, привод с 2 — ступенчатой коробкой передач DHT, чистый электрический NEDC дальность 105 км.
Xiaolong MAX — это решетка с сетчатой структурой, эта градиентная безграничная средняя сеть с острой группой ламп, полная стиля. Со стороны, автомобиль по — прежнему использует сквозную линию талии, чтобы создать визуальный эффект удлинения. Что касается колец, то новый автомобиль поставляется с 19 — дюймовым колесным кольцом.
Конструкция хвоста относительно проста, хвост автомобиля не использует сквозную форму задних фонарей, более индивидуальный. Задняя оболочка автомобиля с кузовом в разных цветах, а затем в сочетании с хромированной отделкой, предназначенной для повышения его ощущения движения.
С точки зрения размеров кузова, длина / ширина / высота Xiaolong MAX составляет 4758 (4771) / 1895 / 1725 мм соответственно, колесная база 2800 мм, позиционирование среднего внедорожника. Интерьер Xiaolong MAX имеет трехрядный дизайн экрана, средний размер экрана 12,3 дюйма (три одинаковых размера экрана), в том числе второй пилот экрана специализируется на развлечениях, вы можете самостоятельно подключить наушники Bluetooth, общее чувство роскоши сильнее, конфигурация также более богата, он будет оснащен новым поколением системы Coffee OS, оснащенной чипом Snapdragon 8155. С точки зрения мощности, интеллектуальная электрическая гибридная четырехприводная система Hi4, оснащенная Xiaolong MAX, состоит из двигателя 1.5L и переднего и заднего двухмоторных двигателей, общая мощность системы 279 л.с., комплексный крутящий момент 585 Ню · м, трансмиссия соответствует 2 — ступенчатой коробке передач DHT, чистый электрический пробег NEDC составляет 105 км.
Испытательный опыт:
Этот опыт вождения — это в основном проект площадки, поэтому фактические ощущения вождения мы все еще передаем будущим дорожным испытаниям, чтобы поговорить. Ускоренный опыт, Hualong MAX поддерживает режим запуска катапульты, поэтому начальное действие аккуратное и аккуратное, выход двигателя не будет таким же прямым, как многие электромобили, весь процесс более плавный. При экстренном торможении опора подвески транспортного средства относительно общая, автомобиль будет иметь некоторые ситуации « кивания».
В испытаниях на обмотку сваи и лося автомобиль будет иметь определенный боковой наклон при аварийной переменной линии, общая настройка подвески по — прежнему предвзята к стилю комфорта, поэтому поддержка относительно принесена в жертву, в сочетании с большим весом автомобиля, возникнет ситуация, описанная выше. Что касается части NVH, то, поскольку тестовые дорожные условия на площадке более специфичны для асфальта, это в значительной степени уменьшит шум шины, эталонный общий. Для потребителей, которые более восприимчивы к состоянию двигателя, когда он вмешивается, автомобиль все еще может чувствовать маленькую вибрацию, а шум от работы двигателя лично я считаю нормальным уровнем, не может считаться тихим типом. Последним проектом является Hualong MAX Challenge Road, высотой 10 см, 15 см и 20 см, соответственно, и все они спроектированы под прямым углом, похожим на придорожные кони. Опыт показывает, что, когда транспортное средство бросает вызов проекту, 10 см и 15 см в основном не являются сложными. Перед лицом ступенчатой дороги на высоте 20 см электрическая гибридная мощность задней оси играет заметную роль. Кроме того, интеллектуальное управление крутящим моментом также гарантирует, что мощность транспортного средства не будет слишком прямой, чтобы помочь транспортному средству легко завершить проект.
Конкурсный анализ:
Как Haval Huawei Dragon, так и Huawei Max являются гибридными моделями, и на этом рынке приходится ссылаться на модель BYD PLUS DM — i, которая в настоящее время находится в огне, и Honda CR — V e: PHEV. Кроме того, среди своих братьев необходимо проявлять бдительность в отношении конкуренции с Haval H6 DHT — PHEV.
Тем не менее, позиционирование двух продуктов Haval Hualong и Hualong MAX по — прежнему различается, Hualong доминирует на рынке основных потребительских групп, в то время как Hualong MAX ориентирован на рынок более высокого уровня, кроме того, Haval Hualong также запустит чистые электрические продукты к концу 2023 года, когда через чистую электрическую + гибридную матрицу продуктов, чтобы обеспечить большую конкурентоспособность.
Оба продукта Haval Huawei и Huawei Max представлены вместе, что свидетельствует о решимости Haval расширить свой новый энергетический рынок. В настоящее время Hualong использует существующую гибридную технологию DHT, в основном на рынке с двумя приводами, следуя про — народной линии; Компания Hualong MAX использует новейшую интеллектуальную гибридную технологию Hi4, разработанную компанией Haval, для более высокого потребительского рынка. Как вы можете видеть, Haval намерен расширить свой рынок через Hualong и начать интеллектуальный бренд через Hualong MAX и повысить высоту бренда.
There are no reviews yet.