Коробка передач: 3 — ступенчатая гибридная специальная (DHT) Цвет внешней отделки: синий
Конструкция кузова: 5 — дверный 5 — местный двигатель SUV: 1.5T 156 л.с. L4
Максимальная скорость [km / h]: 180 Тип энергии: подключаемый гибрид
Местоположение Jetro Da San i — DM — это гибридный компактный внедорожник, который в настоящее время представлен в двух конфигурационных версиях, основными конкурентами которого являются BYDISON Pro DM — i, Changan Z6 iDD и другие. Хотя этот гибрид называется « i — DM», на самом деле энергетическая система является заменой Chery Kunpeng e +, двигатель, который оснащен тем же, что и Ruihong 8 PLUS Kunpeng e +, максимальная мощность 115 кВт, максимальный крутящий момент 230 Нм, этот двигатель отстает с технической точки зрения, поэтому текущее потребление топлива Ruihoo 8 PLUS Kunpeng e + намного выше из — за этого двигателя, Chery действительно хороший гибридный специальный двигатель не будет официально установлен до 2023 года, только тогда можно сказать, что Chery гибрид идеальной формы, Dasheng i — DM и Jetroup Dasheng топливная версия в основном согласуются, общее ощущение более авангардное, раздельный дизайн группы фар является популярным способом проектирования, уникальный дизайн сети делает его уникальным. Дизайн всего автомобиля, Jetroad Da San i — DM в основном соответствует Jetroad Da San топливной версии, дизайн безграничной решетки, отдельная группа фар расположена на поднятии с обеих сторон капота, переднее лицо выглядит хорошо.
Вся сторона, это стандартная компактная форма SUV, его длина и ширина 4590mm / 1900mm / 1690mm, колесная база 2720 мм, размер в компактном SUV является нормальным, чтобы проиллюстрировать, что этот автомобиль, как и скрытый дизайн дверной ручки, теперь автомобиль автономного бренда действительно имеет мягкое место для скрытой дверной ручки. Весь дизайн автомобиля, Jetrou Da San i — DM все еще очень модный. Кроме того, Jetro Grand Saint имеет систему NFC и имеет скрытый дизайн дверных ручек. Хвостовая форма и передняя часть перекликаются, будет обеспечивать броневой спойлер, дизайн формы более боевой. Чтобы отличить топливную версию автомобиля, динамические знаки будут отличаться.
Интерьер использует минималистский стиль дизайна, центральный пульт управления больше не имеет физических клавиш, все операции для мультимедийных систем, систем кондиционирования воздуха будут осуществляться через большой экран среднего управления. Средняя система управления использует симметричную компоновку, большое количество линейных полос использует расширенное ощущение пространства в автомобиле, рулевое колесо заменяется новой двухспичной конструкцией, с небольшим 8 — дюймовым приборным щитом и HUD — дисплеем, а средняя система управления использует 15,6 — дюймовый сенсорный экран. С точки зрения мощности, новая топливная версия оснащена двигателями 1.5T, 1.6T, максимальной мощностью 145 кВт, версия PHEV, как ожидается, будет оснащена двигателем 1.5T и 3 — ступенчатой коробкой передач DHT.
Электрический двигатель — это синхронный двигатель с постоянным магнитом, мощность 125 кВт, батарея использует трехкомпонентную литиевую батарею, фактическая емкость 19.27 кВт, что приводит к чистому электрическому пробегу NEDC 100 км, но, чтобы проиллюстрировать, что он не поддерживает быструю зарядку, только медленную зарядку, которая действительно не очень удобна для городских транспортных средств, в конце концов, общественная зарядная свая более быстрая зарядка.
Таким образом, эта гибридная система Jet Road — это замена имени Chery Kunpeng e +, эта операция для нас не чужда, ее роль заключается в том, чтобы лучше рекламировать, как Geely Raytheon смешивается с воротником автомобиля, чтобы изменить имя.
There are no reviews yet.