В этом году внутренний рынок легковых автомобилей в целом улучшился, данные Федерации показывают, что в мае прошлого года совокупные продажи 8832 000 автомобилей, рост за год до 10,5%, сильное восстановление китайских брендов стало ключевым фактором, способствующим общему росту продаж на рынке, доля рынка китайских брендов в мае прошлого года приблизилась к 50%, продажи выросли на 12,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, захватили долю большинства зарубежных брендов.
Тем не менее, восстановление китайских брендов не является гладким путем, особенно в марте этого года Citroen C6 (снижение на 90 000 юаней, начальная цена продажи ниже 120 000 юаней) и другие модели совместного предприятия, представленные снижением цен, инициировали новый раунд ценовой войны, так что и без того невыгодные модели китайских брендов трудно парировать, к счастью, ценовая война не длилась слишком долго, не сформировала сильного выжидательного настроения, так что потребительский спрос может продолжать освобождаться.
В этом году ценовая война, с одной стороны, связана с тем, что шесть B переключились на инвентарь, с другой стороны, автопроизводители хотят гарантировать объем продаж путем продвижения по сниженным ценам, но такая операция действительно окажет негативное влияние на долгосрочное развитие бренда, не способствует росту влияния бренда и лояльности бренда, а также не способствует долгосрочному строительству бренда.
Напротив, некоторые китайские бренды, представленные BYD, начали ценовую войну на более высоком уровне, возьмите Qin Plus DM — i 2023 Championship Edition, выпущенный BYD в феврале этого года, в качестве нового энергетического автомобиля с подключенным гибридом (PHEV), который стоит всего 998 — 1458 000 юаней, в основном по той же цене, что и топливная версия, так что давление на топливный автомобиль того же класса удваивается.
Из — за чрезвычайно выгодных цен, в сочетании с добавлением новых энергетических buff, так что Qin PLUS DM — i 2023 Championship Edition выходит на рынок, то есть на горячие продажи, в апреле, чтобы помочь семье Цинь с 42 000 продаж, чтобы выиграть чемпионат по продажам автомобилей всех сортов, превзойдя Nissan Xuanyi, Volkswagen Langyi и другие популярные модели.
Причина, по которой BYD может достичь « нефтяного и электрического паритета», в основном благодаря сильной силе технологических исследований и разработок, совершенной и зрелой системе цепочек поставок, сильной способности контроля затрат и т. Д. Конечно, самый важный момент или преимущество масштаба, только так можно гарантировать прибыль, чтобы иметь достаточный голос.
Только в начале марта еще один китайский бренд, представляющий автомобильную компанию Great Wall Motor, также официально запустил новый интеллектуальный четырехприводной гибридный метод Hi4 с двумя двигателями передней и задней оси с параллельной четырехприводной инновационной конфигурацией, чтобы реализовать « опыт четырех приводов, цену двух приводов, производительность четырех приводов, потребление энергии двумя приводами», так что эта ценовая война высокого уровня снова обострилась.
Первый Haval Huawei Dragon MAX с технологией Hi4 был официально представлен в середине мая, новый автомобиль позиционирует SUV среднего размера, хотя колесная база 2800 мм не имеет большого преимущества в SUV среднего размера, но может « съесть все вверх и вниз », создавая дислокационную конкуренцию, особенно в качестве полноприводной модели PHEV, которая стоит всего 1598 — 179 000 юаней или даже ниже цены некоторых компактных топливных внедорожников. В соответствии с этой стратегией продукта и ценовой стратегией, есть ли надежда, что Haval Huawei Max станет « Haval H6» в эпоху электромобилей?
Всеобщий доступ к науке и технике
В последние годы китайские бренды на новых энергетических автомобильных трассах сформировали более очевидные преимущества, конечно, это не только в области чистых электромобилей (EV), это также относится к развитию PHEV, особенно в этом году, на основе более дружественного автомобильного опыта, принесенного моделью PHEV, рынок PHEV в Китае быстро растет.
Данные Федерации показывают, что в мае этого года на рынке легковых автомобилей Китая было продано 791 000 автомобилей PHEV, что на 96% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что значительно опережает общий рост рынка легковых автомобилей (рост 10,5% в мае), а производительность рынка за тот же период была более сильной, чем у чистых электромобилей (рост 33,1% в мае), рынок PHEV вступил в период быстрого развития.
Китайские бренды автомобилей, Great Wall, BYD, Geely, Chery и другие запустили более зрелую технологию PHEV, но Great Wall Automobile, в свою очередь, на основе PHEV для достижения универсального полного привода и значительно снизили цены на модели, так что конкуренция на рынке PHEV вступила в новую фазу.
Great Wall Motors новейшие новые энергетические технологии научно — технические достижения новая гибридная архитектура Hi4, благодаря использованию передней и задней оси двухмоторной серии параллельной электрической четырехприводной конфигурации, в сочетании с интеллектуальным управлением энергией и интеллектуальной системой векторного управления крутящим моментом, вы можете точно определить дорожные условия в реальном времени, реализовать интеллектуальное динамическое переключение 3 — го девятидового типа.
По сравнению с другими двухмоторными последовательными параллельными конфигурациями, Great Wall Hi4 добавляет чистый электрический четырехприводной, параллельный четырехприводной и двухосный режимы восстановления энергии, чтобы гарантировать, что пользователи в любой сцене путешествия могут соответствовать оптимальному режиму работы, покрывать все условия, чтобы обеспечить оптимальную эффективность. Конечно, это не основано на пожертвовании динамическими характеристиками, благодаря новой конфигурации и интеллектуальному векторному управлению крутящим моментом, модель, оснащенная Hi4, начинается на земле, начинается с пандуса, движется по прямой линии более динамично, высокоскоростной изгиб, непрерывный изгиб более плавный, более легкий, а способность к преодолению трудностей и преодолению препятствий без покрытия также лучше.
Haval Huawei Dragon MAX как первая модель Hi4, быстрое массовое производство и доставка пользователям, а также очень конкурентоспособная по цене продажи, так что Great Wall Automobile объявил, что « опыт четырех приводов, цена двух приводов, производительность четырех приводов, потребление энергии на двух приводах» не стали пустым словом, на самом деле это также является самым прямым проявлением инклюзивных потребителей благодаря научно — техническому прогрессу.
Благодаря добавлению Hi4, еще больше усиливает преимущества Haval Huawei Max в качестве модели PHEV, по сравнению с топливным автомобилем, совокупное потребление топлива Haval Huawei Max в 100 км в условиях WLTC составляет всего 1,78 л, минимальное потребление топлива в режиме заряда составляет всего 5,5 л, в то же время более высокая динамическая производительность, время ускорения 0 — 100 км / ч 6.8s, что значительно лучше, чем у традиционного топливного автомобиля; По сравнению с чистым электромобилем, Haval Hualong MAX может быть масляным и электрическим, без беспокойства о сроке службы, беспокойства о зарядке и меньшего воздействия температуры, радиус поездки больше, чем чистый электромобиль.
В дополнение к новейшим энергетическим энергетическим энергетическим технологиям, оснащенным автомобилем Great Wall, интеллектуальная кабина и интеллектуальная технология вождения Haval Hualong MAX также являются дополнительными баллами, но также в большей степени соответствуют тому, как должны выглядеть умные автомобили в эпоху новой энергии. Haval Hualong MAX вся система стандартного тройного экрана, подчеркивая чувство науки и техники, но также укрепляет интеллектуальную этикетку, в конце концов, дизайн тройного экрана, в интерактивном, развлекательном и других аспектах будет иметь лучший опыт, в том числе второй экран автомобиля также оснащен эксклюзивной развлекательной системой второго автомобиля, и центральный экран управления не мешает друг другу, так что поездка второго пассажира больше не скучна.
Опыт главного автомобиля не может быть расплывчатым, Haval Huawei Dragon MAX оснащает водителей W — HUD цифровым дисплеем, скорость, скорость, навигация, сигнализация и другая информация могут отображаться в лобовом стекле, водителям больше не нужно смотреть вниз на жидкокристаллические приборы или центральный экран управления для повышения безопасности движения. Кроме того, Haval Hualong MAX также оснащен беспроводной быстрой зарядкой мощностью 50 Вт, более интимным является то, что под отверстием радиатора беспроводной зарядки также размещен отдельный вентилятор, используемый для продувки и охлаждения, детальная конструкция очень на месте.
На уровне интеллектуального вождения, Haval Hualong MAX Tower оснащен 22 интеллектуальными датчиками, включая ультразвуковой радар, миллиметровый радар, может поддерживать интеллектуальную помощь в вождении класса L2 +, обеспечивая интеллектуальную помощь в вождении, такую как адаптивный круиз на полной скорости ACC, интеллектуальный круиз, переключатель рычага (HWA), интеллектуальный изгиб, интеллектуальное уклонение и активное экстренное торможение, уменьшая многие действия водителя и контролируя окружающую среду на протяжении всего процесса с помощью датчиков, Сделайте вождение проще и безопаснее.
Кроме того, Haver Huawei Dragon MAX также очень дружелюбен к новичкам водителей, оснащен панорамным круговым изображением 540 ° (360 ° круговой обзор + 180 ° прозрачное шасси), системой автоматической парковки с полным сценарием (комбинированная парковка, дистанционно управляемая парковка, задний ход), всесторонним мониторингом слепых зон + боковой вспомогательной системой (параллельная поддержка, боковое предупреждение о движении задним ходом, предупреждение о столкновении, предупреждение об открытии двери) и другими функциями, в вождении, парковке и других сценах, Все это значительно улучшает восприятие начинающими водителями окружающей среды и предотвращает несчастные случаи с безопасностью.
При поддержке таких технологий, как Hi4, интеллектуальная кабина и интеллектуальное вождение, Haval Huawei Max обладает капиталом для конкуренции на современном рынке автомобилей с новыми источниками энергии, конечно, это не технологический уклад, а практика, ориентированная на пользователя, чтобы максимизировать пользовательский опыт с помощью передовых технологий. Рынок не нуждается в ослепительных технологиях, и только технологические усовершенствования, которые действительно исходят от пользователей и действительно позволяют пользователям наслаждаться по паритету, будут оплачены.
Неправильная конкуренция
Судя по размеру, цене продажи, позиционированию многих моделей на рынке в настоящее время, на самом деле, не полностью унифицировано, например, Lexus ES, позиционирование средних и больших автомобилей, но общий размер и цена меньше, чем Volvo S90, который является роскошным и позиционирует тот же самый Volvo S90, размер и цена продажи выше, чем у Volvo S60, который позиционирует средние автомобили, что эквивалентно выживанию в середине, для пользователей, которые имеют бюджет покупки выше, чем Volvo S60, но не достаточно S90, Можно подумать о Lexus ES, и, конечно же, лояльный порошок Lexus — это другая ситуация.
На самом деле, Haval Huawei Dragon MAX также использует аналогичную тактику, даже более преувеличенную, размер, цена меньше, чем средний внедорожник Biaditan New Energy, размер больше, чем компактный внедорожник Song Plus New Energy, но цена на самом деле ниже, чем его полноприводная версия, что эквивалентно прямому захвату доли Biaditan New Energy и Song Plus New Energy.
Сравните Haval Huawei Max с Biadison PLUS New Energy, цена продажи, Haval Huawei Max три версии ценового диапазона 1598 — 179,8 млн. юаней, Song PLUS New Energy PHEV четыре привода цена продажи составляет 2078 000 юаней и 2188 000 юаней соответственно, что эквивалентно Haval Huawei Max цена продажи около 40 000 юаней; Размер кузова, Haval Hualong MAX колесная база 2800 мм, по сравнению с Song PLUS новая энергия на 35 мм больше, внутреннее пространство для вождения более обширно; С точки зрения мощности, новая энергия Song PLUS из — за турбонаддувного двигателя, по сравнению с Hualong MAX, в то время как Haver Hualong MAX использует двухмоторный двигатель для балансировки, его производительность также гарантирована. На самом деле, самый большой разрыв между ними или на уровне конфигурации, Haval Hualong MAX оснащен многими конфигурациями Song PLUS новые источники энергии не оснащены, такие как подсказки по усталости вождения, вызовы по спасению дорог, система раннего предупреждения о передвижных объектах, режим одной педали, поддержание средней полосы движения, задний ход, память внешнего зеркала, автоматическое опрокидывание заднего зеркала, развлекательный экран второго автомобиля, окно управления распознаванием голоса, мобильное приложение для дистанционного управления окнами / огнями / сиденьями, нагрев Цифровое отображение HUD, мультимедийный / зарядный интерфейс Type — C, интерфейс питания 12 В в багажнике, поясничная поддержка основного сиденья, память сиденья с электрическим приводом, генератор отрицательных ионов и т. Д., Эта предпосылка по — прежнему заключается в том, что Haval Huawei Max продается на 40 000 юаней ниже, но более конкурентоспособна в конфигурации, соотношение сексуальных цен больше не нужно говорить.
Понятно, что серия Haval Huawei Dragon также запустит EV — версию в конце этого года, чтобы реализовать двухлинейный PHEV + EV одновременно, завершить более широкий охват нового энергетического рынка, лучше удовлетворить различные потребности нынешних потребителей, но также может сделать бренд Haval стратегический переход к новой энергии еще дальше, улучшить бренд Haval без чисто электрических транспортных средств смущения.
В следующей рыночной конкуренции Haval Huawei MAX будет работать вместе с Haval Huawei Dragon, который позиционирует компактный внедорожник, покрывая два крупнейших сегмента SUV с компактной и средней базой продаж, так же, как вдохновение для именования отечественных истребителей, высоко вверх, активно, чтобы привести бренд Haval к переходу на новую энергию. Среди них Haval Huawei — это двухприводная модель PHEV, которая идет по про — народной линии, в основном на рынке основных потребительских групп, Haval Huawei Max ориентирована на рынок более высокого уровня, я считаю, что пользователи с более высоким спросом на полный привод, пространство и конфигурацию будут более склонны к Haval Huawei Max.
За Max Haval Huawei Dragon, это 32 — летняя жесткая поддержка автомобильного наследия Great Wall, в то время как под руководством передовых технологий, таких как кофейный интеллект, кофейное интеллектуальное вождение и новая гибридная архитектура Hi4, Haval Huawei Dragon MAX уже владеет двумя мощными инструментами: новой энергией и интеллектом, в сочетании с превосходной стратегией рентабельности и дислокации конкуренции, так что Haval Huawei MAX становится более конкурентоспособным и обладает твердой силой, чтобы захватить долю продаж у BYD.