Коробка передач: 1 постоянный зуб по сравнению с внешним цветом: черный
Конструкция кузова: 4 7 — местный MPV — двигатель 1.5T 136 л.с. L3
Максимальная скорость [km / h]: 130 — 140 Тип энергии: Добавление Чистое электричество
LEVC, родившийся в 1908 году, изначально сосредоточился на создании премиальных бизнес — автомобилей в английском стиле, которые были приобретены Geely в 2013 году, с классическими моделями, которые имеют образ « старинных» автомобилей серий FX и TX, а бренд LEVC также глубоко укоренился в сердцах людей, чтобы стать культурным символом британской нации.
Передний фасад TX5 имеет большую площадь прямоугольной структуры средней сети, над капотом находится логотип бренда, весь передний фасад без избыточного дизайна линий, краткая атмосфера, в то время как в Лондоне круглые огни и форма средней сети могут сразу узнать, что это такси, в то время как тот же дизайн можно увидеть во многих такси, британцы называют « Black Cab (черное такси) ».
Боковая сторона TX5 сильно отличается от традиционной формы MPV, визуально она больше похожа на легкового пассажира, кроме того, боковая часть TX5 также включает в себя некоторые проекты, которые улучшают пользовательский опыт, такие как дизайн с высоким боковым окном, чтобы получить более широкий визуальный диапазон при одновременном повышении безопасности, в то время как дверная ручка также увеличена и расширена, чтобы подчеркнуть чувство уважения. Вся линейка TX5 оснащена шинами со спецификацией 225 / 55 R18, в то время как в реальных моделях используется серия Comfort от Jatong с акцентом на тишину и комфорт. Дизайн TX5 в значительной степени сохраняет стиль дизайна такси в Великобритании, и этот высококачественный инструмент для путешествий в Великобритании редко встречается в стране. Функция среднего экрана также более богата и включает в себя интеллектуальную голосовую систему, Gold Maps, Colder Music, 4G — сеть и некоторые сторонние приложения. TX5 использует высокопрочный прозрачный отсек между передним и вторым рядами, способный выдерживать высокоскоростные удары по объектам размером 13 кг 5 м / с и обеспечивающий хорошую звукоизоляцию для защиты конфиденциальности пассажиров; В то же время, подчеркивая эпидемию и безопасное общество в настоящее время, он также может эффективно сократить поток воздуха, тем самым гарантируя безопасность вакцинации в отделе. В TX5 используется компоновка сидений 1 + 3 + 3, двухрядные и трехрядные сиденья в виде « встречных мест», а задние ряды в обычном состоянии предлагают только три места, что максимально гарантирует комфорт и уважение задних пассажиров. Двухрядные сиденья TX5, хотя и не слишком часто используются в повседневной работе, могут вращаться на 90 ° за пределами автомобиля, а затем вращаться внутри автомобиля, когда пассажир садится, играя очень важную роль для пожилых людей или пассажиров с неудобными ногами и ногами, что позволяет предположить, что TX5 полностью учитывает множество сценариев использования. TX5 также использует более редкий дизайн пары дверей в MPV, угол задней двери может достигать 90 °, но, к сожалению, не поставляется электрическая дверь, в результате чего пассажиры должны вставать и закрываться, когда угол открытия слишком велик. Под зоной управления кондиционером также есть шрифт Брайля, это подробное рассмотрение заставляет людей чувствовать себя очень тепло. Обычный резерв TX5 невелик, визуально можно разместить только 24 — дюймовый чемодан, обычно в основном в зоне второго пилота.
Мощная часть, TX5 имеет как чисто электрическую версию, так и добавление двух силовых агрегатов, эта тестовая модель оснащена увеличенной силовой системой с двигателем 1.5T трехцилиндровый, максимальной мощностью 120 кВт, пиковым крутящим моментом 325N.m и двигателем с трехкомпонентной литиевой батареей 26 кВт. Продолжительность TX5 в чистом электрическом режиме может достигать 120 км, а при полной заправке — 550 км. Тормозные педали TX5 все еще имеют некоторую пустоту, мощность будет более внезапной на узле, конечно, по словам инженеров, чтобы максимально подавить кивок автомобиля, тем самым повышая комфорт. Шасси TX5 построено на переднем Mafferson + заднем мультишатуне, а радиус поворота был установлен примерно на 5,7 метра в начале проектирования, чтобы помочь водителю лучше развернуть автомобиль.
There are no reviews yet.